Hoverboard-urile și anumite telefoane mobile alimentate cu baterii litiu-ion ies ocazional în flăcări. Oamenii de știință au acum un nou plan pentru a stinge aceste incendii înainte ca acestea să devină scăpate de sub control: încorporarea unui ignifug în baterie care se eliberează dacă temperaturile devin prea prăjite.
În cadrul bateriilor litiu-ion, ionii călătoresc între electrozii pozitivi și negativi printr-un lichid numit electrolit. Dar electroliții utilizați în mod obișnuit sunt foarte inflamabili. Și dacă un scurtcircuit în baterie produce suficientă căldură, electrolitul se poate aprinde.
Titluri Știri științifice, în căsuța dvs. de e-mail
Titluri și rezumate ale celor mai recente articole Știri științifice, livrate în căsuța dvs. de e-mail în fiecare vineri.
multumim pentru inregistrare!
A apărut o problemă la înregistrarea dvs.
Simpla adăugare a unui ignifug la electrolit face ca bateria să fie mai puțin eficientă. Așadar, oamenii de știință de la Universitatea Stanford au creat o foaie „inteligentă” de fibre minuscule care conține retardant de flacără, care ar putea fi introdusă între electrozii unei baterii, au raportat cercetătorii pe 13 ianuarie în Progresele științei.
Fiecare fibră amintește de un éclair umplut cu smântână, constând dintr-o carcasă de plastic care înconjoară în interior ignifugă. În condiții normale, carcasa prinde ignifugul, astfel încât să nu se poată vărsa în electrolit. Dar dacă bateria se încălzește prea mult, plasticul se topește și ignifugul scapă.
În testele de laborator, retardantul de flacără a fost eliberat în electrolit peste 160° Celsius. Și când oamenii de știință au încercat să aprindă electrolitul în prezența fibrelor ignifuge, fibrele s-au topit și și-au eliberat conținutul, făcând ca focul să se stingă după 0,4 secunde.
Căldura declanșată
Fibrele de plastic cu centre ignifuge separă cei doi electrozi ai unei baterii litiu-ion. Dacă bateria devine prea fierbinte, carcasa de plastic se topește și ignifugul (verde) este eliberat, stingând rapid flăcările.
